首页

国产富家女sm调教视频

时间:2025-06-02 22:06:24 作者:北京紫竹院里如何长出“红石榴”? 浏览量:57643

  近日,北京市海淀区紫竹院街道中央民族大学社区的“红石榴议事长廊”正式启动。长廊旁,往日的竹林变成一片月季花海,社区居民纷纷在一块红石榴造型的公约板上签名,这份公约在开头处写着:让每一位居民的声音都能被听见,每一份建议都能推动社区发展……

社区居民在《中央民族大学社区协商议事公约》上签名。主办方供图

  街道以“竹”为名,这里的社区为何伐竹种花?

  “社区9号楼南侧这片竹子长了很多年,有四、五层楼高。随之而来的是蚊虫滋生、采光不足、通风不畅,很多居民反映这些问题,希望砍掉这片竹林。”紫竹院街道团工委书记苏香兰介绍,“但也有一些居民舍不得,他们从小看着这片竹林长大,有感情了。”

  原本清幽的社区一隅,渐渐成了大家的“烦心地”。过去一年,仅关于这片竹林,社区工作人员就接到30余次反馈。

  竹林砍不砍?情与理的矛盾之下,商量成了解决问题的关键。

  从2023年起,海淀区开始探索党建引领基层治理“大家商量着办”工作机制,推进超大城市基层社会治理改革。同时,中共海淀区委统战部也推动统一战线各领域发挥人才智力资源优势,积极参与“大家商量着办”议事协商。

  困扰社区居民的民生难题,就此有了明确的协商机制,竹林改造项目还被纳入海淀区委统一战线融入基层治理“大家商量着办”议事协商机制试点工作,得到海淀区“大家商量着办”重点资金项目支持。

  2024年5月,社区党支部开始组织各楼居民代表、党员代表、社区物业管理单位一起商议。

  在社区生活了40多年的民革党员赵振宽积极参与协商,他说:“社区的事儿,得大家一起商量着办,才能办得成、办得好。”

  几轮协调过后,大家形成共识:居民自发捐花种、捐钱,在竹林清除后,补种月季。“之后我们还想翻新长廊,安装几个座椅,方便居民休息。”社区居委会工作人员郭姝回忆:“但也有反对的声音,因为社区住的大多是离退休的老人,岁数大了怕吵,担心安了椅子,越来越多人在这儿聊天,影响休息。”

  在你一言我一语的商量中,社区决定把长椅安装在离居民楼较远的位置,那条曾年久失修、钢筋裸露的竹林长廊,最终在十余次协商议事后焕然一新。

红石榴议事长廊。主办方供图

  如今,改造过的长廊有了一个新名字——红石榴议事长廊。“‘红石榴’是我们街道的品牌,因为我们社区是由56个民族的居民组成的大家庭。”苏香兰表示,“此前街道打造了‘红石榴会客厅’,这次则希望把这个品牌从室内延伸到室外,打造一个开放的议事空间,一个居民能参与社区治理、‘大家商量着办’的议事长廊。”

  “这事真是解决到我们心坎儿上。”沈秀荣是社区老居民,也是民盟盟员,对于如何用好红石榴议事长廊,她认为,关键还得靠管理,“花得有人管,地方也得有人维护,才能长久用下去。”

  商量,不仅是议事的方式,也逐渐成为邻里间达成共识的习惯。“有什么问题,咱们可以随时商量商量。”紫竹院街道工作人员李凌艳的这句口头禅,如今成了社区里居民的共识。

  “长廊的两侧我们还在进一步完善,计划设置一些造型展板和可定期更换的橱窗。”苏香兰介绍:“这样既能展示社区治理成果,增强居民对社区的认同感;也可以作为统战政策宣传的阵地,真正发挥它应有的功能。”(完)(《中国新闻》报刘益伶报道)

展开全文
相关文章
韩正会见新加坡总理李显龙

沅陵县是湖南版图面积最大的县,也是有2000多年历史的文明古县,境内有大唐龙兴讲寺、虎溪书院、中华书山、借母溪、酉水画廊、辰龙关茶旅融合产业园等旅游景点。今年以来,沅陵文旅产业正瞄准“百名人才、百万游客、百亿产业”的奋斗目标,突出招商引资、品牌创建、市场引流等十大要点,全面打造大湘西旅游必经必看之地。

中国香港现代五项总会广州训练基地揭牌

随着人工智能(AI)热潮继续推动股市上涨,多家外资机构还预计,中国最终会开发出与其他地区不同的AI生态系统,变现潜力大,进而利好中国互联网行业。

守护城市记忆 古城襄阳工业遗产焕新机

“我们拉运的是百货,一路从新疆过来去兰州送货,因为天气原因和长途驾驶,打算在这里临时休整。没想到还能喝到热乎乎的红枣粥,真是喝到嘴里、暖到心里,这也是我第一次遇到这样的情况,很舒服也很感动。”重庆籍货车司机张先生笑呵呵地说。

两部门:加快推进退役军人事务员职业技能等级认定

香港4月14日电 记者14日从香港银都机构有限公司获悉,该公司参与出品的电影《九龙城寨之围城》日前入围第77届法国戛纳电影节“午夜展映”单元。

北京迎龙年首场降雪 电网整体运行安全平稳

不过,尽管市场表现出积极的增长势头,但氢燃料电池汽车距离真正的成熟期仍有一段距离。记者近期探访北京、天津等地的加氢站,发现这些加氢站多位于城市边缘地带,远离市中心,部分加氢站的运营利用效率并不高。而投建一个加氢站的成本平均约1500万元,5年至10年才能回本,这些都成为制约氢燃料电池汽车普及的因素。

相关资讯
热门资讯
链接文字